ALBACETE, CIUDAD DE FUTURO

Albacete, ciudad de futuro, está consiguiendo eso, convertir la ciudad en un ejemplo adelantado del destino que nos espera si mantenemos el control en manos oportunistas. Con criterios que favorecen la voracidad económica por encima del fluir sostenible, decreciente en vicios y netamente humano.

Cuando el cambio climático nos recuerda con sus 40 gradazos en junio, lo bien que lo estamos haciendo para mandar la confortable Albacete al carajo, PP y C’s, es decir, los socios que gobiernan el ayuntamiento, se empeñan en permitir desde sus climatizadas torres la fiesta del todo vale si la pasta fluye.

Un ejemplo: ¿por qué asistimos a la Gran Migración todos los veranos de miles de almas a parcelas y pueblos? ¿Será porque la sabana/ciudad se vuelve asfixiante? ¿Y qué se hace desde las alturas para intentar mitigar el incendio estacional?… ¡Favorecer la salida construyendo carreteras más anchas! (de traca)

Seamos algo más imaginativos. Podríamos restringir el uso de vehículos a motor por dentro de la ciudad para que su contaminación no empeore el ambiente; crear pequeños pulmones verdes distribuidos en lo que ahora se llaman parques, en mi pueblo eras, para refrescar y renovar el aire de la zona; animar a los directivos empresariales a modificar horarios para que miles de trabajadores no se vean obligados a desplazarse a las horas de más calor; controlar el despilfarro de energía de comercios con aires acondicionados encendidos y puertas abiertas de par en par; incentivar las rehabilitación de cientos de inmuebles de calidades chabolistas para mejorar su aislamiento o demandar estándares de construcción evolucionados como el passivhaus.

Pero como tenemos un ayuntamiento saturado de serie, pues repartamos abanicos con el logo de la Feria y a poner velas a la patrona para que traiga las lluvias.

Desde lo local son pocas las cosas que se pueden hacer, pero es que ni tan siquiera eso hemos hecho. La anhelada peatonalización del centro se convierte en un cambio de acerado, iluminación y mobiliario. Se permite la construcción de una vía de alta capacidad circulatoria sin alternativa de paso segura para quien elige utilizar el transporte sostenible. Lejos de apostar decididamente por los desplazamientos a pie o en bicicleta mejorando itinerarios peatonales o revisando el carril bici, el alcalde de turno inaugura con regocijo ferias de compraventa de coches. El autobús urbano sigue sin ser competitivo frente al coche, relegado a la población “no productiva”. El parque móvil municipal hace muchos lustros que dejó de ser sostenible… (infinito)

Sres. y Sras. del PP y C’s, ¿qué están haciendo para luchar contra el cambio climático?, que, aunque se hable de él por la tele con la jeta del Trump detrás, parte del mismo es Marca Albacete.

Sres. y Sras. del PP y C’s, yo les señalo por atender antes a sus intereses como políticos que a sus responsabilidades como gobernantes. Y aunque la historia nunca vendrá a pedirles cuentas, si formarán parte de lo que fue el problema: la inacción, el servilismo y la vacuidad. Habiendo tenido en sus manos la llave del cambio, optan por perfeccionar su retórica a la espera de los próximos comicios.

Les quedan dos años de mandato, tiempo suficiente para demostrar que los ciudadanos no nos equivocamos a la hora de elegir a nuestros líderes frente a los «marrones» que nos ha tocado vivir. ¡Ánimo!

Felipe Castillo
Presidente de CURBA

Aparcabicis sí, pero no a costa del espacio peatonal

Desde CURBA celebramos que se coloquen más aparcabicis en la ciudad de Albacete, y además de un nuevo modelo tipo U invertida largo tiempo demandado, más prácticos y sencillos, pero con lo que no comulgamos en absoluto es con el criterio para ubicarlos, en la acera. No entendemos que se potencie un modelo de desplazamiento urbano sostenible a costa de otro más sostenible aún, no situando los aparcamientos para bicis en la zona aparcamiento reservadas para otros vehículos.

Pedimos desterrar esta práctica en sucesivas ocasiones e ir cambiando de ubicación los ahora colocados en las aceras interrumpiendo el paso de los viandantes.

Esta idea la hacemos extensible a cualquier otra infraestructura ciclista, que no se avance hacia la movilidad urbana inteligente y limpia restando espacio peatonal.

Aparcabicis

Plan de peatonalización del centro de Albacete

(Artículo en actualización continua)

Con el ánimo de que la ciudadanía tenga puntual conocimiento del proceso de transformación del centro de Albacete, en el que se le dotará de mayores espacios peatonales reduciendo la presencia del coche, colgamos el enlace a la guía provisional del plan.

Guía del Plan de Acción del PMUS V3

Tras la lectura y estudio del documento nos surgen las siguientes cuestiones de índole general, que hemos hecho llegar al Ayuntamiento de Albacete:

  • Ciudades y barrios conservan su vida mientras existe una diversidad de uso. El Plan sólo contempla estímulos en el área de actuación para el comercio y los servicios, ¿qué medidas se tiene pensado poner en marcha para evitar que pierda su carácter residencial?

  • ¿Se conoce la estructura actual de movilidad en la ciudad (entre barrios, con los polígonos…)? Porque la transformación no sólo afectará al centro.

  • ¿Se han realizado encuestas y estudios actualizados para conocer hábitos y necesidades en materia de desplazamientos?

  • ¿Cuál es el sentido de las zonas de aparcamiento limitado en el área de intervención? Saber que existen tales plazas supondrá un tránsito continuo de coches con la esperanza de que estén libres para aparcar.

  • ¿Cuál es el plan pensado para el transporte público y la red ciclista urbana? Punto fundamental si se quiere reducir el tráfico manteniendo los desplazamientos de la población.

  • Si se pretende que el tráfico destierre la opción de atravesar el centro, ¿por qué se mantiene un horario de apertura de las dos calles a las que se les va a dar prioridad peatonal?

  • El Plan olvida la presencia en la zona de actuación del mayor mercado local de Albacete, el Mercado de Villacerrada. ¿Qué papel se espera que juegue?

  • ¿Por qué no se tienen en cuenta todos los puntos del PMUS a la vez? Representan una actuación conjunta y hacerlo es clave para el éxito del proceso de transformación.

Calles afectadas por el Plan de Actuación del Área Centro
Calles afectadas por el Plan de Actuación del Área Centro

 

Novedades desde un punto de vista peatonal
Novedades desde un punto de vista peatonal