LAS BICIS Y LAS ACERAS

Carta de un «ciclector» de periódico

Con relación a la información aparecida en La Tribuna de Albacete el pasado 16 de agosto sobre las sanciones a ciclistas, desde la Asociación de Ciclistas Urbanos de Albacete CURBA queremos mostrar nuestro desacuerdo con la redacción del texto. No está escrito como una noticia en la que se exponen simplemente unos hechos objetivos, sino que estos hechos son adornados con opiniones subjetivas, de tal manera que cuando se lee parece que la mayoría de las personas que utilizamos la bicicleta como medio de transporte somos unos gamberros que vamos por ahí de cualquier manera.

Desde CURBA siempre hemos incidido en la necesidad de que las bicicletas cumplan las normas del código de circulación, haciendo hincapié en el hecho de no circular por las aceras para no restarle espacio al peatón. El primer objetivo de la Asociación CURBA, tal y como puede verse en nuestra web, es “Extender el transporte respetuoso y sostenible”. En este sentido, entendemos que caminar es la manera más respetuosa y sostenible que existe para desplazarse de un punto a otro de una ciudad. Por esta razón, comprendemos y apoyamos que se sancione a aquellos ciclistas que circulan por las aceras y que ponen en riesgo a los peatones. Ahora bien, puestos a opinar, se podría haber reflexionado sobre las razones por las que algunas personas circulan en bici por las aceras. Muchas de las personas que quieren utilizar este medio para desplazarse por nuestra ciudad tienen miedo de hacerlo por la calzada porque las llamadas Rutas Ciclistas no son siempre lo seguras que deberían. En cuanto a la red de carril bici, deja mucho que desear porque es una red discontinua, hay muchas zonas inconexas y gran parte del trazado se encuentra sobre las aceras en lugar de estar sobre la calzada, lo que inevitablemente genera conflictos con las personas que van andando.

Los que nos movemos en bici por la ciudad somos conscientes de ello porque no somos solo ciclistas; a veces caminamos y, cuando tenemos necesidad, cogemos el coche. Pero cuando dejamos el coche aparcado y nos movemos en bici contribuimos a que Albacete sea un lugar más seguro, menos contaminado, y con más espacio para el que tiene necesidad o aún se empeña en coger el coche. Mientras nos desplazamos en bici no emitimos CO2, por lo que ayudamos a reducir el impacto del aumento de las temperaturas. En el ámbito de la movilidad urbana, los ciclistas urbanos no somos los malos de la película.

Gabriel

ALBACETE, CIUDAD DE FUTURO

Albacete, ciudad de futuro, está consiguiendo eso, convertir la ciudad en un ejemplo adelantado del destino que nos espera si mantenemos el control en manos oportunistas. Con criterios que favorecen la voracidad económica por encima del fluir sostenible, decreciente en vicios y netamente humano.

Cuando el cambio climático nos recuerda con sus 40 gradazos en junio, lo bien que lo estamos haciendo para mandar la confortable Albacete al carajo, PP y C’s, es decir, los socios que gobiernan el ayuntamiento, se empeñan en permitir desde sus climatizadas torres la fiesta del todo vale si la pasta fluye.

Un ejemplo: ¿por qué asistimos a la Gran Migración todos los veranos de miles de almas a parcelas y pueblos? ¿Será porque la sabana/ciudad se vuelve asfixiante? ¿Y qué se hace desde las alturas para intentar mitigar el incendio estacional?… ¡Favorecer la salida construyendo carreteras más anchas! (de traca)

Seamos algo más imaginativos. Podríamos restringir el uso de vehículos a motor por dentro de la ciudad para que su contaminación no empeore el ambiente; crear pequeños pulmones verdes distribuidos en lo que ahora se llaman parques, en mi pueblo eras, para refrescar y renovar el aire de la zona; animar a los directivos empresariales a modificar horarios para que miles de trabajadores no se vean obligados a desplazarse a las horas de más calor; controlar el despilfarro de energía de comercios con aires acondicionados encendidos y puertas abiertas de par en par; incentivar las rehabilitación de cientos de inmuebles de calidades chabolistas para mejorar su aislamiento o demandar estándares de construcción evolucionados como el passivhaus.

Pero como tenemos un ayuntamiento saturado de serie, pues repartamos abanicos con el logo de la Feria y a poner velas a la patrona para que traiga las lluvias.

Desde lo local son pocas las cosas que se pueden hacer, pero es que ni tan siquiera eso hemos hecho. La anhelada peatonalización del centro se convierte en un cambio de acerado, iluminación y mobiliario. Se permite la construcción de una vía de alta capacidad circulatoria sin alternativa de paso segura para quien elige utilizar el transporte sostenible. Lejos de apostar decididamente por los desplazamientos a pie o en bicicleta mejorando itinerarios peatonales o revisando el carril bici, el alcalde de turno inaugura con regocijo ferias de compraventa de coches. El autobús urbano sigue sin ser competitivo frente al coche, relegado a la población “no productiva”. El parque móvil municipal hace muchos lustros que dejó de ser sostenible… (infinito)

Sres. y Sras. del PP y C’s, ¿qué están haciendo para luchar contra el cambio climático?, que, aunque se hable de él por la tele con la jeta del Trump detrás, parte del mismo es Marca Albacete.

Sres. y Sras. del PP y C’s, yo les señalo por atender antes a sus intereses como políticos que a sus responsabilidades como gobernantes. Y aunque la historia nunca vendrá a pedirles cuentas, si formarán parte de lo que fue el problema: la inacción, el servilismo y la vacuidad. Habiendo tenido en sus manos la llave del cambio, optan por perfeccionar su retórica a la espera de los próximos comicios.

Les quedan dos años de mandato, tiempo suficiente para demostrar que los ciudadanos no nos equivocamos a la hora de elegir a nuestros líderes frente a los «marrones» que nos ha tocado vivir. ¡Ánimo!

Felipe Castillo
Presidente de CURBA

PORQUE LA AUTOVÍA DE LOS LLANOS CUENTE CON CARRIL BICI EN TODO SU RECORRIDO

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CAMPAÑA
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Recientemente se han vuelto a poner en marcha las obras de la Autovía de Los Llanos, parece que esta vez con el firme propósito de acabarla en unos meses. Y al tener acceso a la documentación hemos visto con estupefacción que la obra sólo cuenta con carril bici aislado desde su inicio, rotonda de enlace provisional con AB-20, hasta la rotonda de acceso al parque periurbano de la Pulgosa. Cerca de 1km de los 4 con que cuenta la nueva vía.

El actual proyecto deja sin acceso seguro en bicicleta con la ciudad a: Maestranza, Aeropuerto de Los Llanos, Polígono Aeronáutico y Logístico, Escuela Superior de Ingenieros Agrónomos, pedanías de Aguas Nuevas y el Salobral, un buen número de urbanizaciones y a la gran cantidad de personas que salen a hacer deporte en bici por esa carretera. Se calcula que el dislate afecta a 1.200 trabajadores y a unos 3.000 habitantes que conectan con Albacete por esta arteria.

Aduciendo un presupuesto ajustado y a unas expropiaciones mínimas, se condena a las personas que circulen en bici a que lo hagan por el arcen de una carretera considerada de alta densidad. Y sin más consideración hacia éstas que la de un corto tramo de carril, compartido con los accesos a las fincas aledañas, hasta un espacio de ocio.

En CURBA creemos necesaria la existencia de carril bici a lo largo de todo el recorrido de la futura Autovía de Los Llanos, así como en la vía provisional de enlace con la AB-20, que lo uniría con el existente. Para fomentar el uso de medios de transporte sostenibles, proteger las vidas de los usuarios de la bicicleta, y cumplir con los objetivos medioambientales comprometidos por la ciudad de Albacete.

Por ello hemos iniciado una campaña de sensibilización con la que recabar el apoyo de ciudadanía, instituciones y empresas, y conseguir que la administración autonómica acceda a modificar el proyecto en aras de una solución hacia una ciudad más civilizada.

Si estás de acuerdo con la iniciativa, de momento puedes firmar aquí y darle difusión.

Gracias

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